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eTag十五日開放全民申請外，至昨天晚間為止，已經累積了超過四萬輛汽車安裝。不過龐大的申裝人潮卻也帶來是否會造成ETC車道湧入過多車輛的隱憂。遠通電收發言人周世惠指出，若是發生ETC車道車流量過大，將會適時開放備援車道以紓解車流。

果然是免費力量大！許多原本抗拒OBU車上機的民眾，因eTag免費供應，再加上二十三日之後上高速公路通行費九折優惠誘因下，讓遠通電收規劃的申裝點湧入許多申請人潮，甚至造成要花時間等待還是多跑幾間的情況下才能申辦完成。

看似遠通電收提出eTag的方案已經開始發酵，但卻也隱藏了些許隱憂。目前可以走ETC車道的車輛，除了已經裝有OBU的用戶外，還有全民體驗用戶，現在再加上安裝eTag的用戶，屆時熱門的收費站恐怕會發生使用ETC車道的車輛數過多，造成通過速度降低甚至是塞車的現象。

對此，遠通電收已有解決腹案。周世惠表示，若是觀察到使用ETC車道的車輛過多，就會立即啟動增開車道的程序，也就是使用備援車道。但若是車道常態性的發生已經不敷使用的情況，遠東電收會主動以公文通知高公局增開車道的作業。周世惠強調，以往行文給高公局要求增開車道需三到五個月的時間，現在將會積極縮短時間，讓ETC車道可儘速的加開。

國道電子收費「eTag」由於免費申裝，今天（15號）從一早就吸引大批民眾前往各據點排隊，中午過後，完成申裝的車輛已超過六千輛。提醒民眾，即日起遠通版智慧型手機APP餘額查詢軟體也正式上架，用戶只要搜尋「遠通電收ETC」，下載安裝餘額查詢軟體，就可以對掌握「eTag」帳戶餘額，也可以運用遠通電收網、四大超商和（02）77161998自動語音系統進行查詢。（閻大富報導）

雖然開放全面申裝「eTag」首日就吸引大批民眾排隊，不過，上午十點就到遠通大直門市的劉先生認為，對於這項新的電子收費裝置，還是要經過測試才能通過考驗。

遠通電收表示，用路人完成檢測、黏貼、儲值足夠金額後就可上路，而到八月底前，到四大超商及中油加油站儲值將免手續費 ，未來也將有超過三千個超商據點免費儲值，各家銀行自動轉帳到計程收費前也不收轉帳費用。

另外，如有遠東、台新兩家銀行的帳戶或信用卡，一旦「eTag」帳戶餘額低於一百二十元，就會自動補充儲值，一次四百元，即日起同步接受用路人申請，六月一號開始實施。

國道「eTag」電子收費幾經波折終於要全面實施，立委葉宜津指出，遠通電收現在只有三十幾個直營門市，而現有一百多萬的OBU用戶換裝儲值將十分不便。交通部長毛治國表示，規劃五月上路後，包括車廠、加油站，將有三百多個據點可以換裝退費，而且會持續增加。（閻大富報導）

立委葉宜津詢問交通部長毛治國，國道電子收費招商文件中載明，遠通電收必須提供多元便利的繳費方式，但遠通電收多年來只有三十三個直營門市，而未來「eTag」雖然有一萬多個據點可申裝，但一百萬的OBU用戶只能去直營門市和三百多個據點，換裝儲值到「eTag」中，實在太少。

毛治國表示，「eTag」辦理OBU的換裝儲值，包括三百多個車廠、加油站據點，五月份應該可以上路，目前都在規劃中。

遠通電收則表示，直營門市未來各縣市的監理單位都會增設，預計會增加到四十個以上，而OBU轉換的據點則會逐步加到六百個以上。

國道電子收費「eTag」全面上路 民眾申裝熱烈(閰大富報導)

國道電子收費「eTag」從本月十五號開放全面申裝以來，因為免費的誘因，吸引每天超過兩萬輛車前往全台各據點申裝，而為了在計程收費上路前提高使用率，高公局也從本月二十三號開始，凡是「eTag」和OBU用戶，通行費享有全天九折優惠。

高公局表示，這些優惠措施最顯著的改變，就是假日電子收費車道使用率比平日增加，也就是全面申裝第一個星期六單日的利用率增加了百分之六點四，改變以往週六利用率降低的現況，高公局也預期隨著裝機量增加，未來電子收費的利用率會再提升。

根據高公局統計，從本月十五號開始到二十一號七天期間，全國已超過十五萬輛車申裝「eTag」，這個數量是民國九十五年二月ETC車道開通以來，頭七天OBU申裝量的六點四倍，顯示免費搭配通行費優惠措施，已經有效提升民眾申裝的意願，甚至造成排隊盛況。

高公局總工程司吳木富指出，「eTag」供裝第一週，週六單日利用率和以往同時段相比，從百分之四十一點三增加到百分之四十七點七，是特別值得觀察之處。

不過，申裝人數增加後，也產生一些不守規定的用戶。就有網友搞怪，認為「eTag」不應該只能黏貼在前擋風玻璃或車頭燈，這名網友將「eTag」貼在車子天窗上成功扣款的相關照片貼在網路上，引發熱烈討論。

這些行為在網路論壇掀起一陣「尋找eTag可貼位置」的討論，還有網友認為，「eTag」只是一塊射頻晶片，貼直的應該也可以。

對於網友們的看法，遠通電收發言人周世惠表示，不正確黏貼會產生感應不到無法扣款的情形，因為「eTag」內的線圈有方向性，方向不對將無法感應。

周世惠強調，為何隨意貼還可以扣款成功，是因為收費站有攝影裝置，用戶經由後端執法系統比對車牌後，以「全民體驗模式」扣款，這種方式不會有任何折扣優惠，在申裝契約中就有載明，也希望用戶不要隨便變更黏貼位置。

周世惠說，用戶不按規定黏貼，二十四小時內會以簡訊通知，兩週內如果不到據點改善，將會取消折扣優惠，改為全民體驗用戶。

　　另外，根據交通部的規劃，在民國一百零二年國道計程收費上路前，民眾申裝都是免費。交通部長毛治國表示，交 通部目標是希望第一次申裝「eTag」都可以免費，第二次以後才收費。而高公局目前正在審核遠通電收送交的「eTag」售價，初步估計每個大約二百二十多元。

除了申裝的費用，其實目前「eTag」合約商遠通電收將面臨一個大問題，高公局總工程司吳木富表示，目前收費站整體利用率提升大約百分之一到二左右，四月的平均使用率則為四成四，而從去年七月一號計算到今年七月一號，如果「年使用率」不達六成五，依據合約，將從去年七月起，開罰遠通電收每天五十萬元台幣，計算下來至少要罰兩億兩千一百五十萬元，以目前的使用率來看，遠通電收恐怕難逃這項罰則。

遠通電收發言人周世惠指出，到六月三十號還有一段時間，遠通會繼續努力，到時再和高公局根據合約來協商。周世惠說，由於審核執照拖延，使得申裝的時間點往後延，這部分遠通可能會採取行政救濟的程序，再檢討利用率的部分，也希望用路人多多給予支持。

國道電子收費「eTag」拿到頻率使用許可，由於六月底前遠通電收必須將使用率提高到六成五，否則將面臨罰款，在「eTag」全面上路後，最多只有兩個月的時間達成。遠通電收表示，未來宣傳行銷的策略定位在環保與節能兩部分，也規劃專人到公司行號免費服務，希望所有用路人都能體會電子收費所帶來的便利性。（閻大富報導）

遠通電收指出，考量整個後續查驗和行政程序，預計從五月起，將開放遠通直營、加盟店、四大超商、台塑所屬加油站、部分車廠和汽車百貨等三百多個據點，提供民眾免費申裝「eTag」。其中，部分地方還可提供檢測、申裝、儲值和安裝服務，不含排隊時間，大約五到十分鐘可以完成。

遠通電收發言人周世惠表示，為方便企業用戶申裝，目前對客、貨運、物流及計程車等業者，都提供專人免費安裝服務，未來也規劃將範圍擴大到中、大型企業公司，例如科學園區內，讓用路人短時間內就可搞定。

周世惠說，高油價時代，使用「eTag」的確能達到環保節能的功效，希望全民一起支持國道計程收費政策。　　

遠通電收表示，「eTag」只有OK繃大小，可以貼在副駕駛座前方的擋風玻璃，或右前方的車燈上，但為避免含有金屬隔熱紙影響「eTag」判讀，申裝前最好先做隔熱紙檢測。

明天開始，延宕以久的eTag終於要開放全民申請。遠通電收昨（十三）日表示，已經安裝eTag的用戶除了在二十三日前可享受九五折、二十三日零時後可享通行費九折的優待外，還祭出萬元好禮，吸引民眾申裝eTag。

遠通電收表示，有意申請eTag的民眾，即日起到六月十二日前，可到遠東電收網站www.ftec.com.tw參加免費體驗eTag黏貼，幸運抽出價值超過萬元的行車紀錄衛星導航體驗活動，不僅可提前體驗eTag黏貼DIY，更有機會獲得價值超過萬元的「eTag黏貼達人」好禮。

遠通電收表示，車輛經過檢測後，確定擋風玻璃不會影響eTag收訊時，可申請擋風玻璃款式的eTag，若是檢測發現擋風玻璃會影響eTag收訊，則可申請車頭燈款的eTag，而且保固三年，三年中若是因為洗車或是自然環境造成損壞，遠通電收免費換新。

原有的OBU用戶想要換成eTag，該如何拆除舊有的OBU上的殘膠？遠通電收表示，黏在擋風玻璃上的OBU拆下後，只要使用市售的WD40潤滑劑或清潔劑就可以清除殘膠，遠東電收門市也提供協助拆除服務。

遠通電收指出，另近日於網路上出現網友自製的「eTag專用支架」，遠通電收強調，這種產品並不是遠通電收出產商品，而且eTag專用支架完全無法解決隔熱紙金屬影響的問題。遠通電收進一步強調，基於用路人正確黏貼且預儲帳戶內有足夠餘額，才能享有政府核定的通行費折扣優惠。遠通電收鄭重表示，所有用路人，務必依循遠通電收規劃的eTag檢測、黏貼、儲值三動作，完成eTag申辦，始能確保用路人能享政府核定的通行費優惠。

國道電子收費「eTag」由於免費申裝，今天（15號）從一早就吸引大批民眾前往各據點排隊，中午過後，完成申裝的車輛已超過六千輛。提醒民眾，即日起遠通版智慧型手機APP餘額查詢軟體也正式上架，用戶只要搜尋「遠通電收ETC」，下載安裝餘額查詢軟體，就可以對掌握「eTag」帳戶餘額，也可以運用遠通電收網、四大超商和（02）77161998自動語音系統進行查詢。（閻大富報導）

雖然開放全面申裝「eTag」首日就吸引大批民眾排隊，不過，上午十點就到遠通大直門市的劉先生認為，對於這項新的電子收費裝置，還是要經過測試才能通過考驗。

遠通電收表示，用路人完成檢測、黏貼、儲值足夠金額後就可上路，而到八月底前，到四大超商及中油加油站儲值將免手續費 ，未來也將有超過三千個超商據點免費儲值，各家銀行自動轉帳到計程收費前也不收轉帳費用。

另外，如有遠東、台新兩家銀行的帳戶或信用卡，一旦「eTag」帳戶餘額低於一百二十元，就會自動補充儲值，一次四百元，即日起同步接受用路人申請，六月一號開始實施。

國道電子收費「eTag」開放全民申裝，根據交通部的規劃，在民國一百零二年國道計程收費上路前，民眾申裝都是免費。交通部長毛治國表示，交通部目標是希望第一次申裝「eTag」的用路人都可以免費，第二次以後才收費。而高公局目前正在審核遠通電收送交的「eTag」售價，初步估計每個大約二百二十多元。（閻大富報導）

　　國道電子收費「eTag」免費申裝，目前規劃只到明年國道計程收費前。立委楊瓊瓔二十一號在立法院，以租房子和房租比喻，指出收租金也得有房子給人住，因此，不管國道計程收費前或後，民眾只要申裝eTag，都應該免費。

　　交通部長毛治國表示，現在推動國道計程收費前「eTag」免費申裝，已經超出高公局和遠通電收的合約範圍，不過，交通部的立場是希望第一次申裝的用路人都可以免費。

　　毛治國表示，高公局目前正在審核「eTag」售價，遠通電收送交的價格每個二百二十五元，應該不會高於這個價錢。

國道電子收費「eTag」終於要上路了，高公局宣布，從本月十五號，也就是下週二開始，可在全台三百多個據點，免費檢測、申裝和儲值全新「eTag」並開始使用，另外全台四大超商系統和遠傳、遠通門市都可進行儲值。遠通電收指出，未來會再增加「一次辦到好」的據點，至於原OBU車上機的使用戶，也可以將購機的費用全額轉到「eTag」中。（閻大富報導）

「eTag」電子收費下週二要在全台收費站開始實施，遠通電收表示，這次全面申裝「eTag」從檢測、黏貼到首次儲值，一次辦好的地點，有中油部分加油站、和泰、裕隆汽車、車麗屋汽車百貨和所有遠通門市，共有三百六十三個據點。而台亞、中華汽車和BMW泛德汽車等地，共三百三十二個據點，則只能檢測和申裝，無法進行儲值。

遠通電收發言人周世惠表示，可以儲值的據點比較多，包括全台四大超商和遠傳、遠通門市，但遍布最密集的超商不能申辦只能儲值的原因，主要是服務人員無法走出門市，為車主進行檢測。

周世惠表示，提醒車主，全台中油加油站不是每一家都可以儲值，要選擇掛有「eTag」服務旗幟的加油站， 希望車主在加油、賞車或購買車用品時，順便申裝「eTag」，不必特別跑一趟。

國道電子收費「eTag」全面上路 民眾申裝熱烈(閰大富報導)

國道電子收費「eTag」從本月十五號開放全面申裝以來，因為免費的誘因，吸引每天超過兩萬輛車前往全台各據點申裝，而為了在計程收費上路前提高使用率，高公局也從本月二十三號開始，凡是「eTag」和OBU用戶，通行費享有全天九折優惠。

高公局表示，這些優惠措施最顯著的改變，就是假日電子收費車道使用率比平日增加，也就是全面申裝第一個星期六單日的利用率增加了百分之六點四，改變以往週六利用率降低的現況，高公局也預期隨著裝機量增加，未來電子收費的利用率會再提升。

根據高公局統計，從本月十五號開始到二十一號七天期間，全國已超過十五萬輛車申裝「eTag」，這個數量是民國九十五年二月ETC車道開通以來，頭七天OBU申裝量的六點四倍，顯示免費搭配通行費優惠措施，已經有效提升民眾申裝的意願，甚至造成排隊盛況。

高公局總工程司吳木富指出，「eTag」供裝第一週，週六單日利用率和以往同時段相比，從百分之四十一點三增加到百分之四十七點七，是特別值得觀察之處。

不過，申裝人數增加後，也產生一些不守規定的用戶。就有網友搞怪，認為「eTag」不應該只能黏貼在前擋風玻璃或車頭燈，這名網友將「eTag」貼在車子天窗上成功扣款的相關照片貼在網路上，引發熱烈討論。

這些行為在網路論壇掀起一陣「尋找eTag可貼位置」的討論，還有網友認為，「eTag」只是一塊射頻晶片，貼直的應該也可以。

對於網友們的看法，遠通電收發言人周世惠表示，不正確黏貼會產生感應不到無法扣款的情形，因為「eTag」內的線圈有方向性，方向不對將無法感應。

周世惠強調，為何隨意貼還可以扣款成功，是因為收費站有攝影裝置，用戶經由後端執法系統比對車牌後，以「全民體驗模式」扣款，這種方式不會有任何折扣優惠，在申裝契約中就有載明，也希望用戶不要隨便變更黏貼位置。

周世惠說，用戶不按規定黏貼，二十四小時內會以簡訊通知，兩週內如果不到據點改善，將會取消折扣優惠，改為全民體驗用戶。

　　另外，根據交通部的規劃，在民國一百零二年國道計程收費上路前，民眾申裝都是免費。交通部長毛治國表示，交 通部目標是希望第一次申裝「eTag」都可以免費，第二次以後才收費。而高公局目前正在審核遠通電收送交的「eTag」售價，初步估計每個大約二百二十多元。

除了申裝的費用，其實目前「eTag」合約商遠通電收將面臨一個大問題，高公局總工程司吳木富表示，目前收費站整體利用率提升大約百分之一到二左右，四月的平均使用率則為四成四，而從去年七月一號計算到今年七月一號，如果「年使用率」不達六成五，依據合約，將從去年七月起，開罰遠通電收每天五十萬元台幣，計算下來至少要罰兩億兩千一百五十萬元，以目前的使用率來看，遠通電收恐怕難逃這項罰則。

遠通電收發言人周世惠指出，到六月三十號還有一段時間，遠通會繼續努力，到時再和高公局根據合約來協商。周世惠說，由於審核執照拖延，使得申裝的時間點往後延，這部分遠通可能會採取行政救濟的程序，再檢討利用率的部分，也希望用路人多多給予支持。

新頭殼newtalk 2012.06.12 孔德廉/台北報導

電磁輻射公害防治協會近日接獲通報，有民眾自從安裝完eTag後，駕駛汽車時會出現頭痛及眼睛痠痛等症狀。經該協會調查後，發現目前的eTag除了接收收費站的讀取訊號外，更會與手機基地台通訊，進而發出電磁波影響人體健康；因此該協會理事長陳椒華呼籲，民眾應該先不要安裝eTag。

為了讓汽車在通過收費站時節省時間，也精簡人力，政府自今年5月15日開放上高速公路的汽車改安裝eTag作為收費工具，但卻有民眾發現使用eTag後會有身體不適的狀況。為此，陳椒華表示，由於收費站接受器的設定頻率與手機基地台相仿，因此目前eTag不僅會讀取到高速公路發出的訊號，還會偵測到一般手機基地台的訊號，進而發出電磁波。

陳椒華並舉測量數據為例表示，未蓋住eTag之前，車內的電磁波約為300到400微瓦/平方公尺，假如蓋住eTag，車內電磁波就會隨之降低至100微瓦/平方公尺；而有裝eTag的車內電磁波，則比未裝eTag的車內電磁波多約100至200微瓦/平方公尺。

陳椒華也指出，由於eTag發出電磁波的範圍可達15公尺，因此包含駕駛及其他車內乘客都會暴露於電磁波的影響內，屆時將出現頭痛、焦慮、疲倦等症狀，嚴重者更可能致癌。因此，她呼籲民眾應該提高警覺，暫時先不要安裝eTag。

同時，電磁輻射公害防治協會常務理事吳麗慧也希望政府能夠檢討eTag所產生的電磁波問題，並提醒小孩、老人應先避免坐入裝有eTag的車子。